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责任编辑:李双双记者牛仲逸在本轮反弹初期经常可以看到,北上资金大幅流入而融资余额低位徘徊不前。眼下,这两者之间的关系变化明显。北上资金近期以流出为主,而融资余额却保持着上升势头,虽然4月11日出现小幅回调。对此,分析人士指出,一方面市场普遍预期融资余额仍有上升空间,但另一方面,市场若更好地反弹仍需内资与外资共振,资金面稳定,利于市场风险偏好不断提升。

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7月1日,中国石油化工集团有限公司(下称中石化)发布消息称,国内首座油氢合建站——中国石化佛山樟坑油氢合建站正式建成。它也是全国首座集油、氢、电能源供给及连锁便利服务于一体的新型网点。据中石化介绍,樟坑油氢合建站日加氢能力达到500千克,主要服务于周边使用氢燃料的公交及物流运输车队。以氢燃料公交车为例,加注一次氢燃料只需4分钟,可续航300公里。

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据了解,截至2018年,庞大集团在国内28个省、市、自治区及蒙古国拥有806家经营网点,同比减少229家。806家经营网点中,包括659家专卖店(其中4S店563家)和83家汽车超市及64家综合市场。近日,北京商报记者走访庞大集团位于北京东五环的庞大汽车园发现,园区内多个品牌的店面已经停止营业,整个园区显得颇为萧条,几乎没有客人。尽管陷入困境与庞大集团自身发展模式不无关系,但更深层的原因仍在于产业大环境的影响。乘用车市场信息联席会发布数据显示,2019年3月,全国乘用车销量174万辆,同比下降12.1%;一季度,全国乘用车累计销量507.8万辆,同比下降10.5%。

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(2)流动性层面,整体变化不大,一方面,政策工具箱有限,从去杠杆转为稳杠杆,但是仅靠准备金率仍难有效,价格工具受到明显的约束;二是金融体系和实体梗阻明显,放贷途径受限,如开发贷、按揭贷及平台类贷款均受总行“粮票制”和“名单制”指导,要求“今年不能高于去年”,货币信用滞留在银行体系内,扩张不出去,民企贷款“125”目标执行落地需要时间;监管层讲话引导预期效果不佳,执行层面主要考虑财政部、央行及总行的文件及窗口指导。三是汇率压力仍难以实质性缓解,核心在于中美贸易争端仍在,外贸形势仍然紧张。

软银于2017年推出的愿景基金向初创企业注入了数十亿美元,推高了它们的估值,从而打破了风险资本模式。该基金上周表示,由于食品外卖平台Doordash和印度酒店预订公司Oyo等公司的估值上升,上一季度营运利润同比增长66%。该公司表示,其对81家科技公司的663亿美元投资目前价值820亿美元。

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